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京津冀高速公路省界收费站今年取消

来源:新京报 时间:2019-03-09

今年的政府工作报告明确,两年内基本取消高速公路省界收费站。

3月5日,十三届全国人大二次会议开幕,会后“部长通道”再次开启。交通运输部部长李小鹏在“部长通道”表示,2019年将取消京津冀、长三角等重点区域的高速公路省界收费站,2020年基本完成取消省界收费站的任务。

两年内基本取消全国高速公路省界收费站

今年的政府工作报告明确,两年内基本取消高速公路省界收费站。李小鹏表示,交通运输部一定抓紧推动这项工作。

李小鹏说明,过去,中国的高速公路是以省为单位的建设体制和管理体制,一些省份依法设立一些省界收费站。但是在运行体验方面,带来一些不便。去年5月,国务院推动取消高速公路省界收费站,交通运输部在去年进行了试点,年底取消了山东和江苏、重庆和四川十几个省界收费站,效果良好。

“今年大家将抓重点区域,取消京津冀、长三角、东北、西南等区域的省界收费站,到2020年基本实现取消省界收费站的目标。另外,大家将在管理上、法律法规上抓紧完善,推动这项工作的进行。”李小鹏说。

推进高速公路电子不停车收费

在去年五月的交通运输部例行发布会上,交通运输部公路局副局长孙永红表示,我国高速公路在发展过程中,由于分段建设、管理体制差异、技术条件等因素影响,各地在高速公路主线上设置了一些收费站。

随着高速公路网逐步完善和电子不停车收费(ETC)等新的信息技术的推广应用,交通运输部引导各地主动取消了省内设置的高速公路主线收费站,部分地区还取消了一些省界高速公路收费站。但从全国来看,目前高速公路省界收费站仍然较多,对车辆通行效率造成一定影响。

交通运输部门将深入调查研究,制定具体方案,大力做好ETC等新的信息技术的升级和推广应用工作,积极研究解决重大技术和管理难题,不断提高服务能力和水平,推动取消高速公路省界收费站。

取消后可大幅减少通行时间

所谓取消“高速公路省界收费站”,并非是要取消收费,而是将传统的人工发卡、收费、抬杆放行的方式转变为电子支付的方式,包括电子不停车收费(ETC)和微信、支付宝等支付方式。

取消高速公路省界收费站后,一部分具备条件的收费站将进行物理拆除,制作安全通行隔离防护栏、限速标志和安全警示标志等,可实现与常规车道同宽均速安全快捷通行。而对一些暂时不具备施工条件的收费站,在确保安全的条件下,将暂实行抬杆放行,后整体拆除。

高速公路省界收费站取消后,车辆可以不停车直接通过,大幅减少通行时间,提高通行效率。而不停车通过,使得车辆减少了车辆在省界收费广场因排队而频繁启动、刹车的次数,节约了油耗,减少了排放。


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