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处处匠心 京珠高速尽现人性化设计
编辑:李婉芬,程雪超 来源:广州日报 时间:2003-03-18

  本报采访车一经广州的钟落潭上落口进入京珠高速,便感受到这条路诸多迥异于其它高速路的设计,司机也不断发出了“啧啧”赞赏之声。

  在坡度较大的路段设置刹车失灵缓冲带,为大型货车增设爬坡道以免阻碍其它车辆―――京珠北高速路规划中多处设计充分体现了人性化。这条高速路更将境内各处旖旎风景“串”起,成为一条学问和风景的走廊。京珠北高速开创的政府与农民互动解决公路环保的新模式也引起了社会关注。

  上架天桥下通涵洞方便当地村民“服务区”设置也是广东其它高速路所没有的,管理处负责人告诉记者,厕所、餐饮业、休息娱乐场所等均设在此。服务区都将采取品牌经营的模式,一改过去公路旁小商小贩混乱经营的状况。

  京珠北高速公路上的桥特别多、特别高,除了地质的原因,为方便当地农民也是重要原因之一。记者还在沿线发现了多处地下通道、涵洞,地上渡槽、天桥,这些都是专门为沿线村民设计,恢复原有的道路和水利系统,方便村民来往耕种。

  京珠高速粤北段沿途的隧道口均饰有浮雕,体现了岭南学问的内涵,如梅子坳隧道,饰以当地绿色梅花浮雕。媲双坳隧道,则饰以瑶族的象形文字,包括启功、黎雄才等在内的多位书画名家为隧道口题字组织村民种生态防护林解决环保问题由于施工需要,高速公路建设常不可避免地造成公路两侧的植被破坏、水土流失。但京珠北粤境北段却出绝招,解决了引人关注的公路环保问题。记者看到,道路沿线没有废弃的土堆、裸露的地皮,反而满眼绿意。

  据京珠北公路管理处负责人先容,高速公路两侧各100米范围内的荒山荒地,及公路施工场地,管理处为当地群众提供每亩300元的资助,由沿线乡镇组织当地村民种植生态防护林,农民只须交纳每亩10元钱便享有承包林30年内90%的收益。

  这种做法既恢复了植被,美化道路,又降低了行车噪音和空气污染。防护林还可起到防止泥沙淤积公路排水设施,防止山体滑塌等作用,从而减少高速公路的养护费用。

  乐昌市老坪石镇吴林森镇长则说,这样互动合作大大缓解了镇里的就业压力问题。

  启动先进的防雾系统雾天照常行驶京珠北最值得一提的还是它的防雾系统。杨工先容说,乳源县内海拔多在500米以上,一年内大半时间路面会出现大雾,可视度最差仅5米。如果是普通公路,遇到大雾就要封路。但依靠先进的防雾系统,京珠北高速仍可以正常行驶。

  采访车经过雾区时,只觉汽车变成了“飞机”在“云雾”中穿行。但沿途的警报警示系统,针对雾度,帮助车辆确定行驶速度和车距,两个电子显示屏,对车辆进行引导。司机循着路边特殊的黄色“防雾灯”小心行驶,别有情趣。

  当采访车平安穿过雾区时,右侧的乳源公路却因大雾发生车祸,出现堵塞。

  沿线景点设观景台风景尽收眼底从湘粤交界处的小塘,一直到钟落潭,粤北有着得天独厚的旅游资源。沿途山险、水秀、林幽,大小景区美不胜收。

  京珠北高速另一个特别设计便是沿线风景点设置的观景台。考虑到这条高速路未来相当部分使用者是北上旅游者,走起来可能会感到“闷”,规划者专为司机们设置了短暂休息、并欣赏四周美景的微型停车区。

  记者在南湖水库观景台停车驻望,只见远山青翠,近水如烟,山脚下大片金黄的油菜花,顿时消除了一路的疲乏。

  砂砾铺路面轮胎挂两旁安全工作做足由于路面使用了改性沥青,高速行驶极平稳,丝毫没有跳跃感。进入京珠北高速在乳源境内30公里的高海拔带,便出现了醒目的“刹车失灵缓冲区”的提示牌。同行的杨工程师指向道路右侧一个大斜坡说:

  “路面是松软的砂砾,两侧挂着破轮胎。车辆遇到紧急的刹车失灵可以冲上去,以减少事故。”“看,前面有爬坡车道。”司机说,有了专为动力不足、行驶缓慢的大型货车增设的慢车道,就不会影响后面车辆的车速。

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