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走过千年的梅岭古驿
编辑:周武楷 来源:中国交通报 时间:2003-03-31

  “大江东去几千里,庚岭南来第一州”,这是苏东坡当年赞誉庚岭美景的千古绝唱。大庚岭上梅树茂盛,因此又称为梅岭。自江西大余县出发,沿323国道行10公里,便踏上了这条距今1200多年历史的古驿道。

  这条宽4.5米的古驿道两旁梅树掩映、古木参天、泉水叮咚,一派古朴幽静的风光。漫步古道,仿佛回到了千年前车马声声、商贾如云、货物如雨的繁华岁月,令人心旷神怡。

  隋唐时期,大运河开通后,大大改变了中国东部南北交通状况,梅岭驿路的开通又沟通了珠江、长江流域的交通。从此,各路商旅便可从中原经大运河、长江、鄱阳湖、赣江、章江、梅岭驿道、梅关至岭南通向海外。

  张九龄奉诏凿驿路

  秦汉以来,从北方到广州,要通过京杭大运河入长江,进鄱阳湖,再入赣江,逆江而上抵章水上游―――大庚城,向南走40公里陆路,抵广东南雄,再由浈水入广州,便可出大海。然而,这条沟通京广的要道从梅岭通过时,只有山路可供人行,货物运输全凭肩挑背负,行走十分艰难。

  唐代的张九龄从家乡进京考取进士后,告假省亲,他多次赴梅岭实地考察,接触了许多山民,百姓迫切要求修路的意愿使他深为感动,便萌发了凿岭修路的意念。李隆基(唐玄宗)继位后,起用了张九龄,任命他为左拾遗(相当于宰相),他上任后便把岭南人民要求凿岭修路的愿望上奏朝廷,玄宗准奏,并下诏命他为修路使臣,全权负责开凿梅岭驿路。

  张九龄奉诏后,亲自上了梅岭,他攀岩附葛、披荆斩棘,根据山势设计驿道走向。他从家乡组织了一支数千人的修路队伍,很快便在梅岭上开凿出一条初具规模的驿道路基。可是,到了梅岭主峰,石壁陡立,施工极为困难。经历了千辛万苦后,梅岭驿道终于在公元716年全线修成。后经多次扩修,并在宋代立梅关关楼,明代在驿道上镶青石条固边、铺鹅卵石路面,使这条驿路更加宽阔、平整。中原、江南的铁器、茶叶,广东的海盐以及外国使节及贡品均经驿路南调北运,梅岭南北两侧的南雄、大庚成为主要的商品集散地。为纪念张九龄夫妇凿通梅岭驿路,当地人民在梅岭南坡修建了“张文献公祠”,山脚下建了“夫人庙”。

  商贾如云货物如雨

  “坦坦而方五轨”的梅岭驿路,对沟通南北交通和繁荣经济做出了巨大的贡献。历史记载,明清时,驿道上曾“商贾如云、货物如雨、万足践履、冬无寒土”。只是到了近代鸦片战争后,因“五口通商”,粤汉铁路通车,古驿道才逐渐衰落。

  梅岭“南通百粤、北控三江”,是赣粤两省的天然屏障,为“一夫当关,万夫莫开”的险峻要塞。此处“秦时梅娟、汉代庚胜”,朝廷在此筑工事、御百越;陈朝开国皇帝在此建基地、图中原;石达开在此修战壕、鏖清兵;北伐军在此洒热血、夺雄关;陈毅元帅等在此凭地险、靠人民,进行了艰苦卓绝的革命斗争,留下了撼天地、泣鬼神的绝唱―――《梅岭三章》。

  梅岭之秀丽,曾醉倒无数文人墨客,宋之问、张九龄、黄庭坚、苏轼、解缙、汤显祖、文天祥等在此留下近千首诗词。

  解学士奏请开运河

  自张九龄奉诏开凿梅岭驿路以来,梅岭遂成为南运北调的通道。梅岭北麓是赣江漕运的终点,梅岭南麓是珠江漕运的终点,两个终点之间仅隔80公里。然而,若是凿穿梅岭,在章江与浈水之间开一条运河,就可使货物快速运转。因此,凿穿梅岭,便成为许多有识之士梦寐以求的心愿。明代杰出才子解缙,1388年一举考中进士,并被起用为中书庶吉士,供职翰林院。1410年,解缙经广东、江西到南京奏事,到达赣粤交界的梅岭时,见了梅树掩映的驿道和亭台楼阁,不禁留连忘返。

  解缙到了南安府境内,却见夏日炎炎、河水稀少、农田干枯龟裂,而且因为江河少水,船只无法飞行,货物堆积如山,而岭南却水源充足、雨量充沛。解缙想起踏上梅岭之前,曾游览了梅岭南麓的钟鼓岩,听僧人先容,有一个黄龙岩洞,洞内深不可测,有地下水直通韶关江水,水量十分丰富。他便对南安府知府何敦善说,此番进京奏事,会顺便将南安府的严重旱情向皇上禀报,如能将梅岭打通,将南雄和南安的江河连通起来,既可解决货物搬运之苦,又可调配水源永解旱灾。

  解缙抵达南京后,将请求开凿梅岭、沟通赣粤水运的奏折呈交成祖朱棣。当时正适朱棣亲征蒙古,开凿赣粤水运的事未能获准。

  两江水系何时沟通

  新中国成立后,开凿梅岭、开发赣粤运河的建议多次被提出,且进行过可行性研究,但由于种种原因,始终未能施行。2002年,几位全国人大代表和政协委员再度提出了“开通赣粤运河,奠定富民之基”的议案和提案。

  有专家认为,开通赣粤运河,可明显缩短江西至广东的运输里程,即从九江,经鄱阳湖、赣江入桃江,下南雄,经韶关进珠江三角洲,要比自九江经上海绕浙江、福建、广东走1204公里的里程节约大量的运输成本。其次,可降低长江干线通航密度,减轻长江干线通航压力,减少小船和大船争抢航道的现象,使长江飞行更加安全。另外,赣粤两地的大量中小船舶由现在海上飞行变为内河飞行,船舶、财产和人身安全更有保证。此路的开通还能够拉近江西贫困老区和发达的珠江三角洲的距离,带动贫困老区实现跨越式发展。

  运河建成后,将沟通长江、珠江两大水系,实现江河直达、江海连通,改变运输结构,对促进南北物资交流、发展赣南粤北老区经济起着巨大的推动作用,具有深远的影响。

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