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意大利交通点滴
编辑:薛志成 来源:中国交通报 时间:2003-06-11

  在意大利,几乎家家都拥有小轿车。轿车的车型大部分为本国产的菲亚特或阿尔法牌高级轿车,路上偶尔也会看到丰田、日产奥迪等汽车,甚至还有20世纪50年代出厂的“甲壳虫”。与大家想象不同的是,这里的微型轿车相当多,而豪华车的数量却似乎比国内还要少。大家向意大利朋友询问时,他告诉大家:“微型轿车价格低,占地少,又省油,没有必要为面子而多花钱来购买高档车。”

  虽然家家都有小轿车,但作为一项社会福利,开往各处的公共汽车、大巴车还是定时开。为了方便乘客,车站之间的距离都很近,且路线基本上是沿着主要的街道。其票价一般为40里拉(约合人民币3元),市内公共汽车一般是5分钟一班,开往郊县的大巴车一般是10分钟一班,每班次的时间都印在站牌上。车上很少有满员的时候,人们上车后可以任意选座位。如要乘车,乘客可在附近的小商店内购票或在站台里的自动售票机上购票,惟一让大家感到不方便的是自动售票机上只有意大利文说明,而没有国际上通行的英文说明。在米兰市中心,大家还看见了专门保留的一条现在已较少见的有轨电车线路,它穿行于米兰市的主要街道,以便来自世界各地的旅游者能饱览米兰市的风光。慢悠悠的有轨电车已成为米兰市一道独特的风景线。

  在意大利,车多,红绿灯少,却很少看见堵车的现象。这是因为有严格的规定,如米兰市规定,郊县的大巴车不能进城,乘客只能在城郊下车后乘地铁进入市区,这样就缓解了城区的交通压力。同时,这也与严格的交通规章和司机们的主动守纪密不可分。无论是在城区还是在郊外,如有人过人行道时,司机们都会主动将车停下,待人走过人行道后才往前开;车与车相遇时也互相礼让,示意对方先行;即使在偏僻的小巷,司机们也不会乱停车。我曾就此事问过一位司机,他说:“意大利的交通规章很严,如果司机被发现违章,一般要受到很重的处罚,久而久之,司机们就养成了守纪的习惯”。

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