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贵州加强公路学问建设
来源:贵州日报 时间:2003-10-15

  公路学问是劳动者在公路建设、养护、管理的实践活动中所创造的物质财富和精神财富的总和。公路学问存在于社会学问之中,是社会学问的有机组成部分。公路学问与社会学问是个性与共性、特殊性与普遍性的关系。也就是说,公路学问既有社会学问所赋予的共性、普遍性,反映社会学问整体的、基本的性质,又有公路行业相对的个性、特殊性,它依赖社会学问而存在和发展,丰富和完善了社会学问。公路学问以其自身的个性、特殊性,既是公路的技术发展状况、管理状况及道路条件的体现,也是公路职工行为方式、群体意识、价值观念的反映。加强公路学问建设,对于推动公路行业的物质文明和精神文明建设,实践“三个代表”重要思想,促进社会政治、经济、学问的进步,具有重要意义。

  我省地处云贵高原,山地占全省总面积的92.5%,是一个多民族聚居的省份,历史上公路建设在全国处于滞后地位。解放初期,全省仅有泥结碎石公路1950公里,公路交通十分闭塞。到1963年才开始有了沥青混凝土路面,1979年全省公路通车里程为27353公里,其中等外公路有21319公里,占77.94%。改革开放以来,公路被视为支撑我省经济发展的基础,放到了优先发展的地位,加快了公路建设的步伐。目前已建成了以国道省道路为骨架,以县、乡道路为补充的公路网络,公路通车里程达44220公里。“七五”以来建成了贵阳至黄果树、贵阳至遵义、贵阳至新寨、贵阳至毕节、玉屏至铜仁、凯里至麻江、贵阳东北绕城、贵阳西南环线、贵州大方至四川纳溪、遵义马岭至四川合江、盘江至广西百色等一批高等级公路。同时通过利用粮棉布和中低档工业品“以工代赈”以及民工建勤、民办公助等方式,新建和改建了县乡公路27636公里。2002年底全省1535个乡镇已实现乡乡通公路,彻底改变了贫困山区交通闭塞的状况。全省44220公里公路中,高速公路达311公里,一级公路73公里,二级公路2191公里,三级公路5655公里,四级公路22273公里。公路桥梁总数达到4695座188173延米。其中大桥、特大桥448座77256延米。全省干线公路的好路率达到79.74%,县市公路好路率达到64.74%。公路的技术等级、通行能力和服务水平明显提高。公路密度以人口计算达到12%,以国土面积计算达到25%。形成了联结城乡、干支结合、四通八达的公路交通网。“要想富,先修路”,“要快富,修建高速路”已成为贵州人的共识,贵州公路建设的快速发展为全省的经济发展、社会进步和扶贫攻坚作出了积极的贡献。

  纵观公路发展史,每一个发展过程、每一次飞跃无不伴随着科技进步。要发展公路学问,实现公路建设、养护、管理现代化,更离不开现代科技成果的推广应用。近20年来,我省广大公路科技干部研究开发推广应用红粘土修建加筋墙、旧沥青材料再生利用、远红外加热沥青技术、阳离子乳化沥青试验推广技术等,为降低公路建设和养护成本,延长公路使用周期,提高公路的社会效益和经济效益作出了积极贡献。

  公路作为商品流通的渠道,社会交往的纽带,对外开放的窗口,其等级标准、视觉景观、管理水平,都鲜明地反映了公路学问的发展程度。公路养护管理水平还直接决定着运输车辆的经济效益和人们的旅途生活和环境。为了满足国民经济发展的需要,改善和提高国道省道干线公路的养护和管理水平,我省多年来在抓科技兴路的同时,高度重视公路养护管理中的科学化、规范化。按照“建养并重,强化管理,深化改革,调整结构,提高质量,依法治路,保障畅通”的方针,认真贯彻落实交通部《科学养护与规范化管理纲要》,制定实施了一系列管理制度。同时,根据我省地处山岭重丘区四级和等外公路比重较大的实际,有重点、有计划地在国道省干线公路上大力推行GBM工程,进行公路标准化、美化和管理规范化建设,以提高公路的通行能力、抗灾能力和服务水平。GBM工程建设使公路实施标准化后实现了公路的畅、洁、绿、美,基本达到路、景、物交织协调,构成流畅安全、舒适、优美的公路交通环境。在这样的公路上行车,具有“人在车上坐,车在画中行”之感,而且车速每小时平均提高15至20公里,车辆油耗减少15%左右,运输成本降低20%以上,交通事故也大为减少,增强了公路为社会服务的功能。此外,还加强了路政管理,依法治路,采取各种有效措施,切实维护好路产路权,保障公路畅通。

  劳动者是生产力中最活跃、最革命的要素。我国现代化建设的关键是科学技术和教育的现代化,而科学技术和教育的发展,又取决于人才的发掘、培养和合理使用。我省公路部门自“六五”以来投资数千万元,多层次、多渠道、多形式地开展职工教育,本着“既服务当前又着眼于长远”的原则,把职工的岗位培训与学历教育结合起来,采取脱产与半脱产、长期与短期轮训、函授与面授、送外培训与自己办学、鼓励自学成才等多种形式,广开办学门路,有计划、有步骤地在公路职工中进行学问、技术、专业常识和管理常识的各种教育培训,培养了大批有理想、有学问、有技术的适用型人才,造就了一批德才兼备的技术管理干部,缓解了人才缺乏的困难。

  路风是公路职工信念、价值观、道德观等思想素质和行为取向的综合体现,集中反映了公路职工的精神风貌和行业形象。公路行业具有点多、线长、面广、高度分散的特点,它联结着千家万户。培育良好的路风,不仅关系到塑造公路职工的社会形象,而且对于推动社会良好精神风貌的健康发展具有重要作用。为培育良好的路风,从1988年以来,我省公路系统开展了创“文明段”、“文明班”的“双创”活动和“好路杯”(金、银、铜杯)竞赛活动,实行两个文明建设指标同步规划、同步下达、同步考核,层层实行目标管理,用经济挂钩,奖惩兑现。在“双创”活动中,大力倡导讲理想、讲道德、比贡献和艰苦奋斗、勤俭节约的创业精神,把“双创”活动同学先进、赶先进,开展社会主义劳动竞赛结合起来,同深化改革、加强行业管理结合起来,和加强思想政治工作、培育“四有”职工队伍结合起来,有力地推动了公路系统的两个文明建设。

  综上所述,公路学问伴随着公路事业的形成发展而走向成熟,公路职工在长期的实践中创造、丰富、发展了公路学问。公路行业的思想政治工编辑有责任探索、研究公路学问,从学问高度来审视公路建设、养护、管理,在职工中灌输公路学问意识,向社会广泛宣传公路学问的社会作用,逐步确立公路学问的地位,用公路学问引导社会认识公路事业的功能,用公路学问激发职工热爱本职的主人翁责任感和自尊、自爱、自强的事业心,推动公路事业的蓬勃发展。

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