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【公路学问】埃及乘车记
编辑:唐黎标编译 来源:中国交通报 时间:2004-09-22

  理论上讲,在世界各地的大城市里,地铁是最适合旅行者的交通工具。但是,到了埃及,情况似乎就不同了。

  埃及首都开罗的地铁只有3条路线,可这还不是最麻烦的。记得我和女友第一次坐地铁时,一上车竟发现整整一车厢居然全是男人,而且个个目不转睛地盯着大家。等大家下车后,才看到在那列地铁的最后一节车厢里竟然全是女人!大家这才恍然大悟,原来埃及的地铁是有女士专用车厢的,大家显然是误闯禁区了。

  大家于是决定乘坐公共汽车,可到了车站一看,我的心不由凉了半截。开罗的公共汽车很小,人却很多。而且,开罗人都有点儿西部牛仔的豪情,公共汽车行驶时大门洞开,随时有人动作敏捷地跳车扒车。大家得出结论,出租车或许才是最物美价廉的交通工具。

  可是,埃及的出租车是没有计价器的,就算有也只是摆设而已。乘客和司机要讨价还价一番,讲好价钱后便发动马达一路畅通了。这使我想起了国内乡镇的一些叫“蹦蹦车”的三轮摩托,虽然不太正规,但价格还公道,掌握了技巧就不会挨坑。不过开罗可不一样,听说本地人可以杀到外国游客一半的价格。大家在权衡之后还是决定,上街就打的,可以省去问路的麻烦。

  从开罗到旅游城市卢克索,大家保持着出门叫出租的习惯。所以,当大家从卢克索宾馆出来,准备去西岸的卢克索神庙时,很自然地叫了一辆出租车。司机要价10埃及镑,大家杀了半价。结果,还不到3分钟就到了。气得大家直跳脚,发誓从此再也不坐出租车。

  看了神庙,接着去国王谷,摆渡过去一路上有人跟着问要不要出租车,后来在船上碰到便衣导游,又要租自行车给大家。想起之前被骗的经历,大家耿耿于怀地一定要把原来的那5埃及镑挣回来,拿着地图迈步就走。

  走了不到500米,又听见有人在身后吆喝,“出租车?”大家回头一看,差点儿笑倒――一个埃及人骑着驴追了上来!

  走了千米开外,终于只剩下大家和一望无际的农田以及国王谷的黄石山。每辆从身边开过的车不分大小型号都会减慢车速,溜到大家身边问要不要车,从开价10埃及镑到开价1埃及镑,大家由此猜测距离目的地越来越近了。走到售票处,大家已是一身大汗,忍不住感慨还不如叫车方便。

  国王谷和王后谷都散落在黄石山的山坳深处,想要真正进入墓室还要费一番周折。大家决定要一辆出租车,谈好价钱,并说好到目的地后司机在谷外等大家,再把大家送回渡口。上了车,我看见副驾驶座上坐了一个漂亮得惊人的孩子,大概是司机的小孩儿吧。这位司机把车开得飞快,一路像脱了缰的野马驰骋在山路上,终于把大家送到了国王谷。

  穿过长长的旅游纪念品夹道,大家来到一个广场上,觉得算是进门了。忽然听到一位导游在对一大群游客说,很多著名的草鞋室都远离国王谷中心,散落在山谷的各处,如果乘坐浏览山谷的迷你小火车,1埃及镑就可以坐个来回。我不由心中窃喜:幸亏听了他的先容,不然又要走到腿断了。

  看着他们一群人塞满一辆火车呼啸而去,大家开心地坐上后面一辆,没过几分钟,这辆车也被填满了。火车开动后,才拐了一个弯,居然停了。我以为是到了第一站,可一问才知道全程就是这样了――不到200米的路程。原来所有的墓室都在大门里边,火车根本不让进。没人知道离墓室还有多远,每个游客被坑了1埃及镑!

  从国王谷出来,那个预约的出租车司机早就没影了,好在大家还没有付钱。忽然间,身边冒出一个小个子司机,问大家是不是等一个带孩子的司机。大家上了他的车,一路上讨价还价,最后还是付给了他原来和那个带孩子的司机说好的价钱。

  回到对岸,大家下定决心,一定要走着去卡尔纳克神庙。可是,一走就走了3公里,农田都看见了,神庙却越来越渺茫。最后,大家还是上了一辆观光车,两个人10埃及镑。虽然大家知道路已经不远,但是没有它大家实在找不到,大家戒了一天的出租车,可不该坐的还是都坐了!

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