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江西:农村公路,农民的小康路
编辑:程鹃 殷勇 来源:江西日报 时间:2004-12-07

  这是一位兴国籍台胞的感叹:90年代末清明时节回老家扫墓,从县城到家乡梅窖60公里整整走了一天,而如今只需要40分钟;

  这是一个“光棍村”的变迁:僻远小山村―――乐安县小港村,当初村里光棍汉50多人。今天,一条长3公里、宽4米的砂石路引来了村外的“凤凰”,村里婚庆喜事不断。

  原来一年修一千多公里,现在一年修五六千公里!赣鄱大地涌动的农村公路建设热潮,正在深刻地改变着农村经济、农村面貌。不断延伸的公路密切了干部与群众的关系。

  一年修了5年的路―― 连心路连着政府和农民2003年全省农村公路开工项目2120个,开工里程10245公里,完成路面6900公里,相当于“九五”5年建设农村公路的总和,完成投资创历史之最―――34.11亿元,比上年增长388%。今年农村公路建设依然如火如荼,可望超过去年水平。这样的速度在全国也罕见。

  江西4200万人口,农民就有3000多万。如何解决“三农”问题,农村基础设施的改善是前提。省委、省政府高度重视农村公路建设,把它作为关系全省改革发展、加强党的执政能力的一件大事来抓。

  “为民、亲民、便民”,体现了农村公路建设的引导思想。2003年,我省果断调整“十五”农村公路建设计划,由6000公里调增到21700公里,2003年至2007年5年还将改造农村公路28200公里,力争2005年底实现县到乡(镇)通等级油路(水泥路),2007年底60%的行政村通油路(水泥路)。为此,省交通厅每年从省留成的交通规费中拿出2亿至3亿元补助,各设区市、各县(市区)分别从财政中挤一点,国家投一点,交通补一点,政策扶一点,社会捐一点,银行贷一点―――“六个一点”解开了农村公路建设资金难题,各地农村公路建设快马加鞭。

  农村公路是大家自己的路―― 民心路赢得农民心“水泥马路真平,真是好走。”今年3月,丰城至曲江国债项目公路通车那天,七十多岁双目失明的农民,硬要孙女牵着他到新路上走一走。踏着平整的马路,他蹲在地上摸了又摸:“真平,真平!”芦溪县偏僻山区村――山田村,平坦宽畅的水泥马路通车那天,村里比过年还热闹,笑声、鞭炮声回荡山谷。“这是大家村人人参与、人人支撑、人人受益、人人开心的一件大好事呀!”施工队老板杨才宝修桥筑路几十年,兴国县永丰乡让他永生难忘――施工中,村民们自发组织起来,像当年支援红军一样,轮流为施工人员送茶、送水、送饭,有的还慷慨捐资。

  “农村公路是大家农民自己的路。”这些感人的故事就是最好的注解:余江县65岁的退休小学教师姜春花,为修路花光了自己3万元积蓄;袁州区新坊乡一位年近古稀的老人,卖掉自己的寿材,把钱捐给村里修路;龙虎山和余江3位在外经商的商户,捐资160万元支撑家乡公路建设;吉安县凤凰镇康家村村口,立着一块石碑,上面刻着一大串本村嫁出的女性名字。这些嫁出去的“凤凰”,主动为家乡捐资达万余元。

  “有钱出钱,没钱出力”,农民兄弟用实际行动为农村公路建设举双手投赞成票。鹰潭市余江县坞桥乡洋源村通过“一事一议”,将梨温高速公路征地补偿款39万元用于两条水泥路的建设;永丰县藤田镇通过“一事一议”,发动农民筹资、投劳,村村通了水泥路。去年以来,吉安市积极引导各村村委会采用“一事一议”等办法筹集公路建设资金7000多万元。

  农民监督,理事会管理―― 放心路让农民放心今年7月9日,交通部部长张春贤来到吉州区曲濑乡农村公路施工现场,他问村民胡福源:“修这条路有没有用?”“用处可大呢!过去都是黄泥巴路,到城里要走两个小时,现在骑摩托车只要十几分钟,运粮、进城卖鱼方便得很!村里还自发选出义务监督员,监督修路质量。”在抚州、吉安、景德镇、萍乡的一些县市,农村公路建设聘请“三老”―――老党员、老干部、老村民为公路监督员,参与全程管理,设置工程质量“责任公示牌”,公开质量监督电话,主动接受社会监督。

  59岁的兴国县文院村村民刘蓬洲,从龙口镇农机站站长位置退下来后,又当了回“官”―――村道建设理事会副会长兼资金筹措管理组组长。在工地上起早贪黑几个月,不但没一分钱报酬,自己还捐出1000元。

  如今,全省有类似文院村村道建设理事会的数百个村民自治组织,为农村公路建设推波助澜。理事会经民主选举产生,对村道改建线路走向和工程质量全程监控。工程质量检验结果须让理事会成员、群众代表参与签字,涉及村民捐资、出劳的各项收支由理事会单列。

  “修路由理事会操办,大家事,大家定,大家干,花明白钱,办明白事,大家村民放心!”要想富先修路―― 致富路引领农民奔小康新余市渝水区农民只要打个电话,等上十几分钟,镇里的公交车就会“上门接客”。该区作为交通部农村客运网络化试点县(区),210个行政村通了客车,行政村通客车率达88%。全区共有农村定线客运企业9个、车队3个,区内定线客运车辆163辆、班线44条、日发班次476个,还兴建了农村客运三级站、招呼站5个。

  “把公路修到农民家门口,把车站设到农民家门口,把班车开到农民家门口”。这已不再是口号,而是农村生活的现实写照。去年以来,全省新增农村客运路线103条,全省村级客车通达率76%以上。路修到哪里,班车就开到哪里。

  1998年以前,兴国县135个村委会不通公路,县乡油路、水泥路为空白。5年的时间,这里大变样:84%的乡镇通油路,79%的村委会通公路。四通八达的公路让高兴镇“红军笠”戴出国门;鱼丝、薯干、脐橙等土特产销往全国。

  曲江镇红门村废弃的3000亩河滩地全部种上了花生,一年收入近50万元;收购农副产品的车辆直接开到田间地头,袁渡镇成为江南闻名的豇豆种子生产基地;曲江镇一年可降低煤炭外运成本2000多万元。这是丰城至曲江国债项目公路带来的变化。

  盘旋在绿水青山中的农村公路,是一条条连心路,一条条致富路。踏着农村公路,3000多万农民兄弟齐心奔小康。

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