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投稿须知 2019WTC专题
越想越怕的事故背后
编辑:兼 言 来源:交通决策参考 时间:2014-04-04

  3月1日,晋济高速岩后隧道两辆甲醇车追尾相撞燃爆事故,造成31人死亡、9人失踪。3月13日,国家安监总局牵头成立事故调查组。

  从已经披露的事故原因看,这场损失惨重的特大事故,又是由多种因素构成:危货运输企业内部管理混乱;交通事故处理中违规操作;有关部门监管不力;应急处置存在薄弱环节……

  年年岁岁事不同,岁岁年年因相似。不错,事故年年不同,但原因何其相似,总让人感慨万千。起火的隧道,会让人想起被炸塌的大桥、被大火吞噬的客车以及再久一点的那些黑洞洞的矿难……

  事故,虽然都缘于多个偶然事件的巧合,但是日常管理的缺失、细节的疏忽,导致这种小概率事件必然发生;管理,重在法规日常的落实和实行,踏实于日常的工作,着力于防患未然的“小事”,远比亡羊补牢的热热闹闹、事后调查的轰轰烈烈更加重要!今年两会,李总理总理所做的政府工作报告中有“用最严格的监管、最严厉的处罚、最严肃的问责,坚决治理……”的说法。

  这里所说的“最严格、最严厉、最严肃”,不应该是大家传统所理解的“抓到了就××”所制造出来的“恐怖气氛”,不应该只是“杀一儆百”式的“心灵”震慑。况且事实证明,“杀一”的结果,不但不能“儆百”,而且只能让逃过了惩罚的那几个、十几个甚至几十个心生侥幸!每一个违法的人无疑都心存侥幸,而侥幸心理则是从自己和他人一次、两次直到N次违法而不被处罚的实践中累积起来的。也只有这种负面的海量事实,才能颠覆人们对法规严肃性的认识,也才能把人的侥幸之心“培养”出来!“最严格、最严厉、最严肃”,应该是指:只要违法就会被抓并付出相应代价,不论大小。有了这样的实行力和有效手段,才称得上严格的监管,才会有严厉的处罚,才能做到严肃地问责。否则,违章10次都不一定被抓到一次,这又何谈严厉,还怎么问责,更怎么好意思称为严格监管呢?3月8日,马航失联客机给这种经常处于缺失状态的管理做了最好的注解:据报道,该机上的乘客有用假护照的、有带打火机没查出来的,后来又有乘客凭私人关系混进驾驶舱……几件“小事”凑在一起,导致搭载239人的大型客机失踪。众多国家、动用最先进的舰船、飞机,甚至动用卫星,搜救10多天一无所获。难怪马方只能乞灵于巫师,真是见了“鬼”了!事故,让人痛心!但大家确实不能每次都仅止于痛心、安于总结,而应该实实在在从自己、从当下开始,真正做点什么!( 来源: 交通决策参考 编辑:兼 言 )

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