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领导:
编辑:兼 言 来源:交通决策参考 时间:2014-05-09

  4月初的几件事,把众多的领导抛到了风口浪尖上。

  浙江省杭州市政府在3月底突袭限车的事,在4月初也没争出结论来。4月4日,宁波市奉化县一栋获过鲁班奖的楼房突然倒塌,引发关于《中国建筑,不洋不怪领导不爱》的争论;紧接着,一国航乘客曝光称,4月7日某位比她还晚到3分钟的领导顺利登机返京,而她却被拒绝登机;4月11日,甘肃省兰州市自来水被污染,媒体广泛质疑市政府18小时后才公布消息、草率辟谣的做法……

  限车、水污染等事,政府“保密”不当或发布不及时,着实应该怪部门的有关领导,这么大的事领导不负责,该找谁呢?但建筑短命、特权登机,是不是就该不问青红皂白全怪在领导的头上,还真值得掰扯掰扯。

  正如《中国青年报》所说,航班延误引发的冲突似乎已成常态。国航常委书记樊澄被“中国之声”问到“飞机等领导”这一传闻时回应:“大家不会这么做。飞机上跑道之前,是受塔台指挥的。”由此可见,“飞机等领导”未必靠谱,也许只是乘客在延误焦虑下被情绪左右产生的误解。但事实如何,需要相关部门通过有公信力的调查说服公众,而不是国航领导表白的“大家不会这么做”。

  奉化县的危房不止于此,据说当时盖的多栋楼房均因大量使用海砂导致二三十年后钢筋锈蚀而危在旦夕,这事如果真的坐实了,确实该查查:这是哪位领导的主意?还是有关人员的“新技术”!抑或是施工企业的“省钱高招”?!既然死了人且又危及了那么多人的生活,那确实该查个水落石出,看看到底是领导意志、技术失误、操作不当还是偷工减料……

  与短命相比,建筑搞怪及贪大求洋早已是我国的另一大特色。已经运行了近两年的当地地标性建筑――湖北宜昌客运站,因为像3个棺材并列组合的独特造型最近成了网友调侃的对象。其实不必大惊小怪,与新近涌现的“裤衩楼”、“秋裤楼”、“靴子楼”相比,喻意“升官发财”的“棺材”客运站只是建筑海洋中的一朵小小浪花罢了。怪不要紧,只要结实、好用就成。如果建筑求新、求怪不成,那就要求高、求大。中国工程院课题组调查发现,仅以高铁站为例,国内号称亚洲最大的高铁站就有北京南、虹桥、杭州东等十余个,巨大空间带来的是高额的运营和维护费用,冗长的交通线则令旅客疲惫不堪。大概因为领导们从不走着换乘,所以无法体会在“某某最大”的枢纽里拎着小包、拉着大包一走20分钟是什么滋味!那种滋味肯定不惬意。( 来源: 交通决策参考 编辑:兼 言 )

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