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国道“插秧”以后
编辑:本刊综合 来源:交通决策参考 时间:2014-05-09

  时值春耕,广西北海市合浦县部分农民竟在家门口的国道上插秧,原因是不满泥路影响生产生活,而造成烂泥路的原因是工程转包后工头失踪,国道变成“断头路”,此事近日引起了社会广泛关注。目前,当地政府正积极回应村民诉求,并已采取部分措施对路面进行修整。

  道路当然是为车走人行的,更何况是繁忙的国道?但是,如今在合浦县,有群众居然“为了不浪费土地,使公路变成农田”,在国道上插秧,且“现场足有约两分地的秧苗已开始生长”,难怪当地居民要称这条国道为“史上最牛国道”。

  之所以出现国道烂成泥坑,农民“插秧”抗议的怪像,其实缘于公权力又犯了屡遭诟病的老毛病,即:相互间的推诿,塞责。合浦县人民政府工作人员的话一针见血:“虽然道路在合浦,但业主为玉林市交通局。”这段路从2012年8月就被施工方用机械打烂,2013年初全线停工后就再也没有复工。虽然合浦多次联系业主玉林市交通局要求督促施工方尽快复工,但没有结果;虽然合浦曾自筹60万元多次暂时性修补,但过往大车很快就将路面压坏,使得通行非常困难,群众依然意见很大。小百姓当然拗不过公权力,只得以国道“插秧”来表达抗议和无奈。

  好在这场国道“插秧”的活报剧,生发出了令人满意的效果。不仅施工方即将返场施工,居然还演化为一堂鲜活生动、富有成效的群众路线教育实践课!合浦县副县长肖子盈承认,当时认为业主是解决问题的责任方,只有业主才能从根本上解决问题,没有从群众角度考虑更有力地推动问题解决。肖副县长的检讨如果发自内心,那就真值得点“赞”。眼下,全党上下正在轰轰烈烈地开展群众路线教育实践活动,要的不就是这样的认识和结果?

  照理说,如今已经进入机械化时代,修一条路架一座桥并不难,难的是怎么修好这条路、架起这座桥才能让群众满意。合浦县主要领导坦承,在群众的眼里,政府只有一个,决不能抱着“铁路警察各管一段”的心态对待群众的合理诉求。不管责任在哪一方,作为属地机构,首先应从自身检查,真正急群众所急,想群众所想,立行立改,把自己的事情做好,力争让群众满意。

  注重解决实际问题是群众路线教育实践活动的根本出发点和落脚点,公权力只要善于从群众呼声中找差距、找问题、找目标,以此解决好影响和制约经济社会发展的突出问题,按照抓铁留痕、踏石留印的要求,不断改进学习、思想和工作,进一步增强做好群众工作的能力和水平,人们就有理由相信:国道“插秧”虽然空前,但肯定也能绝后!(摘编自东方网,编辑:冷雪峰)( 来源: 交通决策参考 编辑:本刊综合 )

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