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投稿须知 2019WTC专题
用质量换速度
编辑:史蒂芬?陈 王会聪译 来源:交通决策参考 时间:2014-11-03

  为确保设备和基础设施的建造质量,中国愈加能容忍工程延期。如今,此类延迟越来越多。中国制造的大型客机C919到明年才会首飞;在浙江建造的世界首例第三代核反应堆,至少需两年多时间才能投产;中国首个太空站的建成时间已由“2020年前后”变为“2022年左右”。放在以前,中国的大型建设项目出现此类延期,定会引发不满的皱眉。

  一味追求快速的心态,让三峡大坝比原计划提前1年竣工;本计划用5年建成的京沪高铁,实际耗时缩减一半。然而代价是,仓促建设的三峡大坝导致山体滑坡和数十万居民被迫搬迁。尽管京沪高铁被赞为又一项“中国奇迹”,但电气故障和沿线地基沉降却广受公众诟病。

  业内专家说,西方的大项目大多遭到延期影响。如今的中国越来越愿意接受工程延期,这是“经济成熟的一个标志。”北京交通大学经济管理学院教授、博士生导师赵坚称之为“新常态”,这一转变令北京变得“更理性,更重视质量而非速度”。

  这种新常态是高层对尽快完工减少施压的结果。从京沈高铁等类似项目的延期,到南京、青岛、郑州、杭州和西安等城市推迟地铁项目,这种新出现的容忍体现在各类工程中。

  随着国内企业进军曾被外企主导、或此前从未尝试过的领域,新技术的挑战正使某些大型项目被迫减速。外国以商业和军事敏感性为名的对华技术禁运亦是因素之一。C919项目行政负责人曾将该项目推迟归因于无法从海外购到敏感技术,“时间并非最重要的,首要是保证飞机的安全性。”10年前,不可能听到这种话,中国当时的“老常态”是一切以速度为先。

  (摘编自香港《南华早报》。原标题:随着经济成熟,中国的大项目正用工程质量换速度) ( 来源: 交通决策参考 编辑:史蒂芬?陈 王会聪译 )

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