您好,欢迎来到bet356娱乐场官网!

投稿须知 2019WTC专题
出租车市场化能否破局?
编辑:山森 来源:交通决策参考 时间:2015-05-21

  近日,浙江省义乌市出台的《出租汽车行业改革工作方案》引发广泛关注。出租车营运权使用费今年将降低到每车5000元(原为每年每车1万元),明年开始全部取消;到2018年,义乌市政府将放开出租车准入市场,不再管控出租车数量;出租车运价逐步从政府定价向政府引导价、行业定价、协商定价过渡;鼓励“专车”等等。这些条例,在舆论方面收获了普遍的“点赞”。

  一直以来,出租车行业备受诟病,乘客抱怨打车难,司机埋怨“份子钱”高,出租车企业动辄涨价,各方均不满意。而最近一段时间以来打车App的应用和“专车”的蓬勃兴起,更是将出租车行业长久以来积累的痼疾暴露出来。对出租车行业而言,改革势在必行。

  出租车行业既具有十分重要的公共属性,又具有市场属性。这种特殊性,导致出租车行业不可能公益化,在管理上也困难重重。此次改革方案中,最引人注目的是承诺2018年以后放开出租车市场准入和出租车数量的管控,在过渡期,综合人口、经济等因素增加出租车运力的投入。这意味着出租车行业将逐步放开企业准入制度,打破之前政府垄断的局面,出租车运营数量和价格最终将由市场决定。

  综合网络各方信息,普遍认为义乌此次出台的改革方案,取消出租车营运权使用费是政府让利于民,而取消出租车准入管制、数量管制、价格管制和鼓励“专车”服务无疑是市场化改革的必然结果,都是遵循着市场化逻辑,意在发挥市场的资源配置主导作用,促使政府从中抽身。

  天津社科院社会研究所所长张宝义表示,义乌的改革是出租车行业的破局之举,将对全国产生示范效应。“出租车行业改革已是箭在弦上,在义乌之后,可能会有一些城市选择跟进。”张宝义说,义乌的做法值得借鉴,“一降一涨”一定程度上已经触及出租车行业的核心问题,效果值得期待。他同时认为,义乌出租车行业的改革在机制上仍不彻底。

  义乌作为浙江省的一个县级市,如今成为出租车市场化改革的“第一个吃螃蟹的人”,这一步能否成功,还有待接受市场的考验,而这是否能拉开全国整个出租车行业的改革大幕,也需要时间来证明。但这种破冰尝试,无疑为其他领域的改革提供了有益经验。( 来源: 交通决策参考 编辑:山森 )

0

关注一下,不做时代的旁观者

微信公众号

微信订阅号

XML 地图 | Sitemap 地图