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大堵伤心
编辑:本刊编辑部 来源:《中国公路》2014年第11期 时间:2015-11-04 13:29:19

  网上有这么一个段子――(五一放假期间)客服:先生您好!肯德基宅急送!顾客:我要一份家庭套餐!客服:麻烦先生说下地址?顾客:八达岭高速与定泗路交叉口!堵车呢!车牌号京XXXX。客服:……

  段子虽好笑,但堵在其中的人想必不那么舒心。这里的家庭套餐和高速公路的“免费大餐”形成了强烈反差。这与两年前政策刚出炉时“奔走相告”喜讯不同,这顿吃了还不到十次的“免费大餐”,已经开始令人生厌了。生厌的结果不是放下筷子,而是纷纷要求这顿饭做得更快些、更精细些、服务还要更加“高大上”。一边“吃请”,一边“骂娘”,请客的人还得和颜悦色地露出“八颗牙齿的笑容”。

  如此尴尬的情景,怪谁呢?似乎大家都很委屈。政府制定政策“让利于民”的初衷是好的,可结果却让这顿“免费大餐”相关各方都不满意。在走走停停的大堵车的尾气中,早前的一片“叫好声”慢慢地销声匿迹――免费治堵的环扣成了新的政策难题。治理节假日高速公路拥堵,究竟什么才是“治本”之策?至今仍然争论不断。

  其实,造成高速公路“逢节必堵”的成因复杂,除了扎堆出行外,还有司机素质问题、路线不合理、带薪休假制度不健全、公路管理制度有待完善等多方因素。当然,这些因素大家都明白。只是,面对牵一发而动全身的政策实行,大家很多时候“明知路有堵,偏向堵中行”。就连“文明驾驶,从我做起”的呼吁,也在一次次插队、鸣笛和谩骂中变得苍白无力。大家只能“停车坐看归期晚”,无聊地在车里听专家“良策”,看媒体解析――堵车又成了舆论的观点分享盛宴。

  无论两年前还是现如今,很多人都以一副“大声疾呼”、“打抱不平”的姿态,把话题集中在“免费”这一焦点发表言论:“只有实施免费通行提高效率,才不会发生拥堵”、“免费通行使重大节假日成为堵车重灾区”,可你很难想象的是,这两种截然不同的声音背后,往往躲着同一张面孔。只不过,他自己都忘了两年前是如何“发声”的。与此相反,理智者始终如一地站定立场,用基本常识和浅显道理,把专业常识和调查研究结果告诉广大受众。只不过,两年前大多数食客并不“买账”。经过两年的时间检验,理智者最终占了上风。堵在其中的人们也深知“大家堵,才是真的堵”、“小赌怡情,大堵伤心”的现实,媒体也纷纷呼吁不要盲目要求扩大“免费”范围。

  可以说,高速公路在重大节假日的“让利于民”,是大势所趋。但从目前已有的一些弊病来看,不可“一堵再堵”,若要如此,那可是堵民心、积民怨的事情。归根到底,实现最终的让利于民,还得从源头抓起,在高速公路融资方面采用多元化方式,减轻高速公路的税负,降低企业财务成本,循序渐进地解决问题,并使高速公路发展进入良性循环;而不是“一刀切”,不顾历史旧账去要求高速公路运营企业为这顿“免费大餐”买单,这应该成为公众、媒体和政策制定者的共识。

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