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探究道路桥梁沉降段路基路面施工技术
编辑:仇辉 来源:《中国公路》 时间:2018-03-22 14:21:15

  道路桥梁沉降段的路基路面施工技术对路面后续的投入使用有着重大影响,是施工中的重点和难点。本文就道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行了探讨。

  道路桥梁路面沉降的后果

  随着我国对于道路桥梁施工技术研究的不断深入,施工的质量逐渐得到提高,但是还存在着一些难以解决的问题。其中,道路桥梁路基路面的沉降是经常出现的问题。道路桥梁作为人们出行的主要形式承载着大量的交通流, 也是经济和社会发展的必要基础建设,一旦出现问题,不但影响了人们的正常出行,也影响了相关部门的经济收益。

  现阶段,道路桥梁路基路面一旦出现沉降,就会增加路面的不平整度,很容易出现桥头跳车的情况。长此以往, 还会造成路基路面塔板断裂,不但影响车辆和人们的正常通行,加重了道路桥梁维修人员的工作量,也埋下了交通安全隐患。此外,桥头跳车还会加重桥梁结构的破坏,对于桥头和路面结合处造成巨大的影响,影响到连接处的通畅,为车辆的通行带来一定的危险。因此,要提升道路桥梁工程的施工质量,避免安全事故的发生,保证交通顺畅与通行安全。

  道路桥梁路基路面沉降的成因

  桥梁的整体设计结构存在问题,会直接影响到桥梁的施工质量。设计结构的问题容易导致道路桥梁出现路面沉降。

  桥台背路基的压实度不符合规范。根据公路设计的标准规范,在道路桥梁的建设过程中,必须采用桥台背填土的处理措施。但是单从操作来看,这项技术的复杂性较大, 且受到外界因素的干扰较多,需要考虑到施工现场的环境, 一旦某一细节出现问题,施工质量就难以保证,桥梁台背填土的压实度与规范相差较大,会导致道路桥梁沉降段的沉降量不均匀。同时,由于公路的车流量较大,因此公路需要具有较大的承载量,如果长期通车,道路的地基就会发生塑性形变。同时,自然气候等因素也会影响道路桥梁的沉降。因此,在道路桥梁的设计过程中,要综合考虑这些因素,提前预估沉降程度,采取相应的措施控制沉降, 保证路面的平整性。

  道路运营过程中,路堤可能会发生形变,进而引发路基路面的沉降。在公路施工中,常用的回填材料为普通黏性土,但是由于施工现场的环境不同,现场地形和具体条件的存在一定程度的差异,因此,使用同一种回填材质来进行回填的操作难度较大。如果条件不适宜,就会造成土体的压实程度和密实程度达不到标准,因此土体的含水量就无法达到要求,后期可能会出现路基路面沉降或形变。

  道路沉降段的路基路面施工技术

  在搭板设置中,要运用最新的技术施工,并根据实际情况进行方案的调整。施工过程中,为了避免路基路面的沉降,可在横向之间的位置设置拉杆,避免桥头凹陷的现象。在纵向运用锚栓进行固定,经过测量后,使用钢筋保证各个控制器间的距离,确保施工过程的安全。同时,还要保证锚栓的位置与拉杆位置保持垂直状态,从而确保施工效果以及施工质量。在搭设橡胶制作时,要测定好距离, 保证结构的稳定性。当连接桥头与打版之间存在空隙时, 要及时利用填充材料填充,确保连接紧密。此外,还要提前准备浓度适宜的沥青,将其灌装倒入填充材料中,减少各个材料间的缝隙,同时能够保证材料的防水性,为后续的维护与使用提供保障。

  要加强对于沉降路段路基路面的排水工作。对于沉降路段而言,积水是造成路基路面沉降的主要因素,影响了路面的稳定性。因此,在施工过程中,要注重路基路面的排水作业,在设计阶段就将排水系统设计完善。路基路面通常设置急流槽、边沟或是地表排水管等排水设施,同时, 还可以设置加固沟渠,在建筑过程中将混凝土预制板块铺设在道路两侧,避免出现积水。

  加固沉降段的路基地基,再进行后续的施工操作。施工前,对于沉降段的地基进行加固处理,可以有效地解决伸缩缝的问题,同时也可以有效地避免出现桥头跳车现象。当前,处理地基的主要技术有排水固结法、高压喷射注浆法等。在道路桥梁的施工过程中,如果软土地基的厚度约3cm 时,可以用土石铺设地基,填装路基材料,避免路堤和桥台之间出现沉降差,为后续的路面沉降埋下隐患。当软土地基较厚时,要在其上修筑高路地基,通过回填材料的方式使地基产生较大的应力,这容易导致桥台出现位移, 需要及时增强土基的承载能力或减轻回填材料的填充,降低沉降的影响。

  要注重台后填土。路面压缩、地基沉降等问题是道路桥梁施工中经常出现的问题。根据时间划分,路堤的沉降可以划分为次固体沉降、固体沉降以及瞬时沉降。桥头跳车的现象主要受到次固体沉降和固体沉降的影响。路堤沉降也会受到台后填筑质量的影响。因此,在道路桥梁沉降段的路基路面施工过程中,一定要按照施工的要求和当地的实际情况进行台背材料的选取,严格按照施工标准和流程进行填筑。道路桥梁的过渡段是刚柔过渡段,因此要选取硬度在桥台材料硬度和路基材料硬度中间的填筑材料。其次,因为后台的压实操作较难进行,所以需要选取容易压实的材料。同时,还要选取一些透水性良好的材料,如果材料的获取较为困难,可选取一些石灰、水泥进行代替处理,使用这些材料可以大大降低路基路面沉降的几率。

  投入使用后,要加强对于沉降路段路基路面的维修与监控。如果路基的修护作业改变了原有路基的平衡,就要着重关注投入使用后路基的改变状况。在车流量较大时, 路基容易因负载压力产生沉降。因此,在投入使用后,对于沉降路面的维护也是道路修建的重点。可以通过定期限制车辆的通行,控制路面桥面承载的压力。此外,还要注意路面墙面的排水工作,一旦积水渗透到路基中,就会破坏土层的平衡,因此,雨天或雪天过后,要安排专业人员检修路面墙面,及时维护。

  此外,在桥台路基施工的整体规划设计中,一定要对工程的实际情况和施工现场的环境进行全方位的分析,最大限度地控制软土路基沉降不均匀的问题,只有这样,才可以使地基更加牢固,承载力更强,避免后续出现沉降的现象。( 来源: 《中国公路》 编辑:仇辉 )

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