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投稿须知 2019WTC专题
玄武岩纤维公路产业协同创新共同体在京成立(图)
编辑:《中国公路》实习记者 明霞 图/中国公路学会成果转化中心 来源:bet356娱乐场官网 时间:2018-06-21 16:37:08

  6月20日上午,以“交通让世界更美好” 为主题的2018年世界交通大会举办期间,由中国公路学会主办,玄武岩纤维生产及应用技术国家地方联合工程研究中心协办的“中国公路学会玄武岩纤维公路产业协同创新共同体(以下简‘共同体’)成立大会暨学术交流会”在北京国家会议中心举行。

中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰(右三)、中国工程院院士周丰峻(右四)为共同体揭牌;中国公路学会副秘书长林声(左二);中国公路学会科技成果转化中心主任助理邬惠娟(左一);东南大学教授、玄武岩纤维生产及应用技术国家地方联合工程研究中心主任日本工程院院士吴智深(左三);共同体理事长单位、江苏天龙玄武岩连续纤维股份有限企业总经理薛晓薇共同见证

  中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰与中国工程院院士周丰峻共同为 “共同体”揭牌。在大家的见证下,“中国公路学会玄武岩纤维公路产业协同创新共同体”正式宣告成立。

  作为正在召开的主题为“交通让世界更美好”的2018年世界交通运输大会(World TransportConvention,简称WTC)的重要组成部分,“共同体”的成立标志着玄武岩纤维在公路交通行业发展的新时期正式开启。

  玄武岩纤维是我国重点发展的四大高技术纤维之一,是我国“十三五”战略新兴产业重点产品,它是以天然玄武岩为原料,经1450℃至1500℃高温熔融后通过铂铑拉丝漏板快速拉制而成的连续纤维。经进一步加工,可成为性能优异的路用材料,可以有效地抑止疲劳损坏、推迟大中小修,大大延长公路的设计使用寿命。

  共同体新任秘书长邬惠娟在做工作报告时指出,比起传统的联盟形式,共同体更务实、更市场化、更具有协同发展能力和灵活调整机制。对于沥青路面和水泥路面来说,玄武岩纤维最大的优势是抗疲劳损坏,而这正是行业发展的一个软肋,有着巨大的提升空间和发展需求,做到这一点就意味着产业发展的春天到来。

  玄武岩纤维的生产技术工艺已经成熟,基础条件已经具备,而公路交通行业对能够真正大幅提升路面使用寿命的新材料需求旺盛。在理念和愿景一致的前提下,共同体已经聚集了国内玄武岩纤维生产、科研、基础理论研究、推广的最强力量,一定能实现玄武岩纤维产业化发展的最终目标,更能通过大幅提升路面性能为公路交通行业带来巨大的经济效益。

  共同体的近期,将开展推动行业标准和团体标准制修订、凝练共性关键技术形成系统的录用成套技术、跟踪观测收集数据对已有案例进行总结提升、策划系列宣传活动、举办精准的产品对接和技术推广活动、推动试验路建设等工作,为产业化发展做好铺垫。

  而从长远来看,共同体将持续不断研究提升玄武岩纤维在公路交通领域应用的技术先进性;以科研带动应用,以市场需求为导向,以市场收益为反哺,推动玄武岩纤维生产行业产能升级;在合适的时机,还将考虑建设产业研究院或成立集团企业,以股权为纽带,让大家成为更加紧密的共同体。

  共同体新任理事长侯金龙表示,玄武岩纤维有着优异的路用性能,在公路交通行业有巨大的应用空间,但目前应用得还相对较少,“共同体”将尽快解决玄武岩纤维材料行业关注度不高、推广应用难等实际问题,推动行业了解和接受玄武岩纤维技术,扎扎实实推进玄武岩纤维在公路交通行业的推广和应用。

  共同体是在中国科协号召和倡导下,在中国公路学会领导下,由中国公路学会科技成果转化中心牵头联合十余家生产企业、应用企业、国家级工程中心、科研院所和高等院校,在自愿、平等、互利基础上组建的,以深入实施军民融合发展战略和推动玄武岩纤维公路产业协同创新发展为目标,以具有法律约束的契约为保障,联合开发、优势互补、利益共享、风险共担的协同创新组织。

  “共同体”的建立旨在有效整合各方资源积极开展联合攻关,集中力量实现技术创新和产业升级,大力推进玄武岩纤维在我国公路工程中的应用,为中国公路交通行业提供提升抗疲劳性能材料的新选择,也最终实现玄武岩纤维在公路交通领域的产业化发展。( 来源: bet356娱乐场官网 编辑:《中国公路》实习记者 明霞 图/中国公路学会成果转化中心 )

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