钢铁之路的现在和未来
有关钢桥,这次大家不谈过去,说说现在和未来。现在,交通行业和钢铁行业重点协同解决的问题并不是缓解供给侧矛盾,而是节能环保和可循环、可持续;现在,公路钢结构桥梁实现高端发展的必经路径不是设计领先,而是材料、设计、施工、运输、养护、回收等这个系统工程的各个环节要并行发展;现在,钢桥发展并不缺乏政策性的导向,而在于体制上的体系式创新,打破现有体制对市场化、产业化、规范化和科技创新等的束缚。把握现在,才能真正实现钢结构桥梁标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理,从而走向钢桥的未来——绿色发展、循环发展、低碳发展、高端发展。
“看不见”的钢桥bet356娱乐场官网专稿转载请注明出处,谢谢合作。
钢桥的危机、风险和预警

  继交通运输部发布《关于推进公路钢结构桥梁建设的引导意见》,国内首家装配化钢结构桥梁产业技术创新战略联盟成立,截至2017年12月底,全国31个省份中有8个发布了有关钢结构桥梁建设以及推广的实施方案或意见,江苏省更是于今年1月组建了“江苏省钢结构桥梁产业联盟”。钢桥的推广应用呈破竹之势。

  然而,越是热词,越要冷说。有关钢桥,这一次,大家来谈谈危机、风险和预警。

  因为科技的飞跃,人类能力的扩张,19世纪至20世纪被誉为“辉煌”,人类不断征服自然,不断征服自己。但是,到20世纪末,人们突然发现,那些曾经引以为傲的项目背后,竟然是巨大的灾难——一系列物理性、生物性、社会性的后果愈演愈烈——海洋变酸、气候变极端、永久冻土开始融化、冰川出现坍塌……灾难当前,人类开始用另一个视角思考世界——可持续、可循环。详细

理念创新了,材料创新了,技术创新了,一座座数百米、千余米跨径的纯钢结构、钢混结构桥梁跨越大江大海、高山峡谷。
理念创新了,材料创新了,技术创新了,一座座数百米、千余米跨径的纯钢结构、钢混结构桥梁跨越大江大海、高山峡谷。
我国已经具备推广钢结构桥梁发展的基础条件bet356娱乐场官网专稿转载请注明出处,谢谢合作。
港珠澳大桥装配化率达95

  即将通车的港珠澳大桥,为了应对和解决工程技术、施工安全、环境保护的挑战,建设高品质长寿命的跨海大桥,提出了“大型化、工厂化、标准化、装配化”的创新建设理念,核心是工业化。港珠澳大桥装配化率达95以上。

  比如,实现装配化墩台施工。将巨型墩台沿垂直方向、按一定模数、水平分成若干构件,在桥址周围的预制场地上进行浇筑,通过车船运输至现场,起吊拼装。该技术将预制基础的承台全部埋入海床,能降低桥梁阻水率、缩短施工工期、减小环境影响,且工程造价低。详细

钢铁作为结构性材料的应用。
钢铁作为结构性材料的应用。
推广钢结构桥梁尚需做大量基础性工作bet356娱乐场官网专稿转载请注明出处,谢谢合作。
标准化体系尚不完善

  我国在钢结构桥梁的标准化制造方面基础尚弱,迫切需要企业针对性地研发专业化的智能制造流水线,实现模块化生产,更好地提升钢桥的制造水平,保障产品质量和降低施工成本,提高生产的效率。

  我国钢结构桥梁的设计标准并不完善,由此造成了一系列问题。例如,由于钢结构桥梁的标准不统一,导致钢结构企业的工艺技术和设备无法规范化,自动化和智能化的水平也受到一定的影响,这是由于企业的制造工艺技术和设备都是根据目前的钢材制造标准,统一规划布局的。为了满足大多数钢桥制造的标准要求、适应钢桥制造对新技术的需求,需要在钢结构制造标准方面进行升级,有助于钢桥的制造企业进行工艺技术和设备布局的总体规划。详细

刘文杰说,中国公路学会将打造钢铁和交通相关行业协同创新,为钢桥发展搭建平台。
刘文杰说,中国公路学会将打造钢铁和交通相关行业协同创新,为钢桥发展搭建平台。
吸取国内外经验和教训,严防无序低端发展bet356娱乐场官网专稿转载请注明出处,谢谢合作。
我国钢桥的“结构缺陷”得到改善

  美国2015年“结构缺陷”桥梁座数占比(见右图)显示:按材料区分,超过一半的“结构缺陷”桥梁为钢桥,其中钢结构简支桥梁占比46.1,钢结构连续桥梁占比8.7;混凝土简支桥梁占比17.9,混凝土连续桥梁占比7.2;预应力混凝土桥梁占比较小,简支和连续结构占比分别为9.7和1.2。1980年之后的新建桥梁中,“结构缺陷”桥梁占比相对稳定,混凝土桥梁的占比维持在45上下,钢结构桥梁占约40,新时期的钢桥“结构缺陷”率已有显著改善。

  国内的钢结构应该借鉴钢结构桥梁发达国家的经验和教训,不能一哄而上,也不能因噎废食。除此之外,我国推广钢结构桥梁时,也应当汲取公路混凝土桥梁发展的两阶段教训——早期无序发展的质量与安全教训;交通量爆发期的质量与安全教训。详细

美国2015年“结构缺陷”桥梁座数占比图数据来源:浙江省交通规划设计研究院研究论文,基础数据来自美国桥梁信息库NBI)。
美国2015年“结构缺陷”桥梁座数占比图数据来源:浙江省交通规划设计研究院研究论文,基础数据来自美国桥梁信息库NBI)。
编辑的话

  “十三五”及今后一段时期,钢结构桥梁发展迎来战略机遇期。“十三五”及之后,钢铁行业、交通行业和科技领域高度重视钢结构桥梁推广应用。交通行业提出:新建大跨、特大跨径桥梁以钢结构为主,新改建其他桥梁的钢结构比例明显提高。(专题制作时间:2018年3月19日) 

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