可持续的货运
摘要:货运环境保护、能源消耗、运营安全……货运这一基础性服务行业,正面临着多重挑战。路产路权的破坏、成本居高不下、增效迟缓等,这些外部的负面效应逼迫着货运行业进行结构性改革。货运行业发展正处于什么阶段?货运人的生存状态何去何从?货运车辆的规范化进程如何?公铁两种货运方式在降本增效上究竟发挥了什么作用?从人、车、路三要素,看看可持续货运的实现,是否依然长路漫漫。
可持续货运的根和茎bet356娱乐场官网专稿转载请注明出处,谢谢合作。
货运是交通运输业最主要的能源消费和排放行业

  如果说可持续货运是一棵生发的大树,那么它的总体思路就像根系,用以奠定基础;它的实施措施和重点对策就像枝杈和茎,助力行业成型成网,广阔发展。

  我国交通运输节能减排形势十分严峻。2014年,中国交通能源消费总量4.93亿吨标准煤,不包括远洋和国际空运,约占全国能耗总量的11.6。二氧化碳排放总量约10.7亿吨,占全国排放总量的11.5。从2010年到2014年,我国交通能源消费总量由3.55亿吨标准煤上升至4.93亿吨标准煤,平均每年增长8.5,超过4.2的全国能源消费增速一倍之多。同时,货运是交通运输业最主要的能源消费和排放行业。中国货运能源消费量2014年达到3.03亿吨标准煤,约占交通能耗总量的62,全国能耗总量的7.1;客运能源消费量为1.9亿吨标准煤,约占交通能耗总量的38,全国能耗总量的4.5。详细

全球交通能耗、二氧化碳排放占比
全球交通能耗、二氧化碳排放占比
货运司机的困境bet356娱乐场官网专稿转载请注明出处,谢谢合作。
七个实现途径

  中国绿色货运发展战略与节能减排总体思路,以及实现途径可以包括以下七大方面:减少货运总量、优化货运结构、优化货运组织管理、完善一体化设施、改进货运装备与技术、建立激励机制、建立完善的节能减排保障体系。

  减少货运总量。优化产业布局和产业链,减少生产物流总量;优化物流中心空间布局和配送组织;推进绿色包装,减少物流运输总量。优化货运结构。完善设施和政策引导,促进铁路运输;促进铁水、公铁、公水联运发展,提高铁水货运分担率;推动甩挂运输及货运车辆大型化、专业化;推广重载列车,发展高铁快运、货运快运新业务,利用已有线路开通货运;设施衔接优化,铁路货运线与港区无缝衔接;精细化设计港口集疏运系统,设置疏港专用道路。详细

生存法则:丛林法则

  如果说货车司机的种种生存困境,仅仅是中国道路货运市场丛林生态的一个缩影的话,其背后的原因则揭示出中国货运业缺乏制度管制和人文关怀。过度竞争缺乏管制、不规范经营信用缺失、政策和执法失灵、信息不透明、违法现象频出等,而这也许只是造成货运市场混乱现象的部分原因。

  “买方市场”,供大于求,再加上经济放缓,使得货源减少,货车司机找货难。货车司机处于整个行业的末端,他们经常分散运营,面对货主、物流企业,没有任何议价的话语权,导致运费持续低迷。目前只有不到20的货车司机经常使用手机找货App,多数司机还是习惯通过传统渠道寻找货源,即通过配货站、信息部、固定货主、熟人朋友等找货。详细

4月10日,《中国卡车司机调查报告No.1——卡车司机的群体特征与劳动过程》发行。
4月10日,《中国卡车司机调查报告No.1——卡车司机的群体特征与劳动过程》发行。
百分之75以上的货车司机在过去一年中接受过罚款
百分之75以上的货车司机在过去一年中接受过罚款
给车型定个标准bet356娱乐场官网专稿转载请注明出处,谢谢合作。
营运载货汽车安全技术新标出台

  近日,交通运输部发布《营运货车安全技术条件第1部分:载货汽车》(JTT1178.12018),于2018年5月1日起正式实施(以下简称“新标准”)。新标准规定了载货汽车的整车、制动系统、安全防护、载荷布置标识与系固点、报警与提示等安全技术要求和试验方法。本部分适用于N1类、N2类和N3类载货汽车,不适用于牵引货车和半挂牵引车,并于2018年5月1日起开始实施。

  近几年货车肇事比例明显上升,2017年发生的较大以上道路运输事故中,货车肇事事故起数和死亡人数分别占总数的70和64,同比上升14个百分点和10个百分点。货车整体安全性能不高,已经成为制约当前道路运输安全发展的重要因素。为深刻汲取事故教训,切实解决营运货车制动协调性与行驶稳定性差、安全防护与配置水平低等突出问题,行业出台了新标准。其对营运载货汽车安全性能和结构配置提出基本的技术要求,并明确了相应检测方法。详细

装备标准化已在相关行业达成共识

  没有现代化货运车型就没有现代化的货运物流业。国家对这一块也比较重视。2014年,国务院印发的《物流业发展中长期规划20142020年)》,明确提出要积极发展标准化、厢式化、专业化的公路货车,推进物流技术装备现代化。2015年5月8日,交通运输部和物流与采购联合会等在京联合召开座谈会,专门就车型标准化问题展开讨论,达成两点共识:一是政府部门应当>焱骋槐曜肌⑼骋环ü妗⑼骋恢捶ǎ旃骄赫肪常欢浅敌捅曜嫉男薅┮诎踩⒔谀堋⒒繁!⒌缆烦性啬芰τ敫咝г耸渲溲扒笞罴哑胶獾恪

  主要包括:修订《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》,推动多挂汽车列车的发展,实现运输效率的提升;修订《车辆运输车通用技术条件》,满足商品车的运输与管理需求;制定交换箱体等技术标准,建立健全我国道路货物运输标准单元体系,推动甩挂运输和运输装备模块化发展;加快城市物流配送车辆技术要求与专用标志的制定与实施,为解决城市物流配送车辆进城难的问题提供技术支撑;进一步完善推荐车型技术要求与工作规则,加快将推荐车型向标准车型过渡的进程。详细

新标准规定,营运货车安全达标车型由货车生产企业自愿申报,可与燃料消耗量达标车型同时申报。
新标准规定,营运货车安全达标车型由货车生产企业自愿申报,可与燃料消耗量达标车型同时申报。
7月1日起,我国将全面禁止不合规运输车辆通行,符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》要求的标准化车辆运输车比重达到100,中置轴车辆运输列车等先进车型得到广泛应用。
7月1日起,我国将全面禁止不合规运输车辆通行,符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》要求的标准化车辆运输车比重达到100,中置轴车辆运输列车等先进车型得到广泛应用。
编辑的话

  交通运输对国民经济的作用主要表现在降低运输成本(包括节约运输时间的成本),特别是货物运输成本上。因此发展交通运输,重要的不是建了多少高速铁路、高速公路,是否达到世界第一,重要的是能否降低运输成本,提高运输效率,为经济社会发展提供支撑。(专题制作时间:2018年5月21日)

  bet356娱乐场官网编辑任燕在线QQ:360638367  电话:13146474233、84990788—1018邮箱:rym@9811.com.cn  

  有好资讯线索的朋友,可以联系我噢!

XML 地图 | Sitemap 地图